Maskapai yang berbasis di Kuala Lumpur bersaing dengan AirAsia dalam negeri, dan dengan orang-orang seperti AirAsia X, Emirates, Singapore Airlines, Thai Airways dan Cathay Pacific rute internasional.
Maskapai penerbangan, bagian dari aliansi Oneworld yang mencakup British Airways dan Qantas, memiliki 88 pesawat dalam armadanya, termasuk Airbus A330 dan A380, dan Boeing 777-200 dan 737, menurut website-nya.
Mereka termasuk 15 777-200ERs, salah satu yang terlibat dalam hilangnya Sabtu. Pesawat ini digunakan pada layanan jarak jauh di dalam wilayah Asia-Pasifik dan Eropa.
Armada 777-200ERs memiliki usia rata-rata 14,2 tahun, menurut airfleets.com, sebuah situs resmi yang melacak armada maskapai, membuatnya menjadi salah satu armada tersebut tertua 777-200 di dunia.
Malaysia Airlines memberikan nomor registrasi pesawat sebagai 9M-MRO, menunjukkan pesawat adalah 11 tahun dan delapan bulan. Hal ini didukung oleh dua Rolls-Royce Trent 800 mesin, seorang pejabat maskapai dikonfirmasi melalui telepon dari Kuala Lumpur.
Tidak jelas jika usia pesawat punya bantalan pada kehilangannya, otoritas yang diberikan masih mencoba untuk menentukan diduga lokasi kecelakaan penerbangan di Laut Cina Selatan, Sabtu.
Maskapai ini didirikan untuk memesan Airbus A330 atau A350 pesawat untuk mulai mengganti beberapa 777 yang lebih tua dari tahun 2016, dengan manajemen yang memiliki diidentifikasi penggantian armada sebagai papan kunci dari rencana untuk berbalik merugi maskapai.
Pada bulan Februari, maskapai ini melaporkan rugi bersih sebesar 343.400.000 ringgit ($ 104 juta) untuk tiga bulan yang berakhir Desember 2013, kerugian kuartalan berturut-turut keempat.
Its kerugian tahun penuh dari 1,17 miliar ringgit hampir tiga kali lebih tinggi dibandingkan pada tahun 2012.
Insiden fatal terakhir yang melibatkan pesawat Malaysia Airlines berlangsung pada tanggal 15 September 1995, ketika 34 orang tewas setelah sebuah Fokker 50 jatuh pada pendekatan ke Tawau, sebuah kota di negara bagian Malaysia Timur Sabah.
Sebelum itu, pada tahun 1977, seorang Malaysia Airlines Boeing 737-200 jatuh di Tanjung Kupang, di negara bagian Johor, menewaskan semua 100 orang di dalamnya. Itu adalah kecelakaan paling mematikan sampai saat ini melibatkan pesawat Malaysia.
Boeing 777 adalah pesawat berbadan lebar pesawat pembuat AS yang paling populer. Model pertama yang akan diproduksi adalah 777-200 pada tahun 1995 dan 777-200ER dua tahun kemudian, diikuti oleh 777-300 pada tahun 1998. Boeing kemudian menghasilkan semakin lama jarak 777-300ER dan 777-200LR varian pada tahun 2004 dan 2006 masing-masing.
Boeing 777-200ER memiliki jangkauan 7.725 mil dan kecepatan jelajah Mach 0,84, atau sekitar 640 mil per jam, menurut Boeing.
Boeing 777 memiliki salah satu catatan keselamatan terbaik dari setiap pesawat komersial dalam pelayanan.
Insiden serius pertama terjadi pada Januari 2008, ketika British Airways 777-200ER mendarat hanya singkat dari bandara Heathrow, London, melukai 45 orang.
Pada bulan Juli 2011, seorang Mesir Air 777-200ER memiliki api di kokpit saat diparkir di pintu gerbang di Kairo dan dievakuasi tanpa cedera.
Kedua pesawat dihapusbukukan.
Satu-satunya kecelakaan yang fatal sejauh ini datang pada tanggal 6 Juli tahun lalu ketika Asiana Airlines penerbangan 214 melanda seawall pada mendarat di San Francisco. Dari 307 orang di atas kapal, tiga orang tewas dan lebih dari 180 terluka.
Kecelakaan investigasi, sementara masih berlangsung, sejauh ini menunjukkan bahwa tidak ada kegagalan mekanis dan terfokus pada kegagalan pilot 'untuk mengakui bahwa pesawat itu terbang terlalu rendah dan terlalu lambat saat mendekati landasan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar